El circuito sellado es un mecanismo que se utiliza en los coches para regular la temperatura del refrigerante del motor.
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Historia y evolución del circuito sellado
El circuito sellado surgió a principios del siglo XX como una forma de mejorar el rendimiento y la eficiencia de los motores de combustión interna. Antes de la existencia del circuito sellado, los motores utilizaban un sistema de refrigeración abierto, en el cual el refrigerante circulaba por el motor y después se evaporaba en un depósito en la parte superior del motor.
Este sistema tenía varios inconvenientes, como la pérdida de refrigerante por evaporación y la entrada de aire al sistema, lo cual provocaba oxidación y corrosión en el interior del motor. Además, el sistema de refrigeración abierto no permitía un control preciso de la temperatura del motor.
Con la introducción del circuito sellado, se logró un sistema más eficiente y controlado de refrigeración. El circuito sellado consiste en un conjunto de tuberías que circulan por el motor y un radiador que está situado en la parte delantera del coche.
Inconvenientes y ventajas del circuito sellado
Uno de los inconvenientes del circuito sellado es que la presión del sistema puede aumentar en días muy calurosos, lo cual puede provocar fugas de refrigerante. Además, si se produce una fuga en el circuito sellado, el sistema puede perder su eficiencia y provocar daños graves en el motor.
Una de las ventajas del circuito sellado es que permite un control preciso de la temperatura del motor, lo cual mejora su rendimiento y prolonga su vida útil. Además, con un sistema sellado se evita la pérdida de refrigerante por evaporación y la entrada de aire al sistema, lo cual reduce el riesgo de oxidación y corrosión en el interior del motor.
Coste de mantenimiento del circuito sellado
El coste de mantenimiento del circuito sellado puede variar en función de la marca y modelo del coche. En general, el coste de mantenimiento del circuito sellado suele ser bajo, ya que no requiere una intervención frecuente. No obstante, si se produce una fuga en el sistema, el coste de reparación puede ser elevado, ya que puede ser necesario sustituir alguna pieza del circuito sellado.