El delco es un componente esencial en el sistema de encendido de un motor de combustión interna. Su nombre completo es «distribuidor de corriente» y su función principal es distribuir la corriente eléctrica generada por la bobina de encendido a cada una de las bujías del motor en el orden correcto y en el momento preciso.
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Historia del delco
El delco fue inventado y patentado por Charles F. Kettering en 1908 y posteriormente desarrollado por la empresa Delco, fundada por Kettering y Edward A. Deeds en 1909. La compañía Delco se especializó en la fabricación de equipos eléctricos para automóviles, incluyendo el delco, que se convirtió en un estándar en la industria automotriz durante muchas décadas.
Funcionamiento del delco
El delco consta de varios componentes clave, como el rotor, el distribuidor, el conjunto de platino y el condensador. La bobina de encendido genera una corriente eléctrica de alta tensión, que se transmite al distribuidor a través de un cable. El distribuidor, accionado por el árbol de levas del motor, gira a una velocidad proporcional a la velocidad del motor.
A medida que el distribuidor gira, el rotor dentro de él también gira, estableciendo una conexión eléctrica con cada uno de los terminales de las bujías a través del conjunto de platino y el condensador. Esto permite que la corriente eléctrica fluya desde la bobina de encendido hasta las bujías en el momento adecuado, generando la chispa necesaria para encender la mezcla de aire y combustible en cada cilindro del motor.
Evolución del delco
A lo largo de los años, el delco ha experimentado mejoras significativas en términos de diseño y tecnología. En versiones más modernas, se han utilizado materiales más duraderos y resistentes al desgaste, como el uso de componentes de platino y sistemas electrónicos de control de encendido. Estos avances han mejorado la eficiencia y la confiabilidad del sistema de encendido del motor.
Inconvenientes y ventajas del delco
A pesar de ser un componente confiable y ampliamente utilizado, el delco presenta algunos inconvenientes. Uno de ellos es el desgaste de los componentes móviles, como el rotor y los contactos del conjunto de platino, que pueden requerir mantenimiento y reemplazo periódico. Además, los distribuidores convencionales pueden presentar problemas de sincronización o desgaste en el eje de accionamiento.
Sin embargo, el delco también ofrece ventajas significativas. Por ejemplo, su diseño simple y robusto lo hace fácil de entender y reparar. Además, la distribución precisa de la corriente eléctrica a cada bujía garantiza un encendido confiable del motor, lo que se traduce en un rendimiento óptimo y una menor emisión de gases contaminantes.
Coste de reparación o mantenimiento del delco
El coste de reparación o mantenimiento del delco puede variar dependiendo del tipo de vehículo y de la mano de obra del taller. En general, el coste de reemplazar componentes desgastados del delco, como el rotor, el conjunto de platino o el condensador, suele ser moderado. Estos componentes son relativamente económicos y se pueden encontrar fácilmente en el mercado de repuestos.
Por otro lado, si el delco presenta problemas más graves, como un desgaste significativo en el eje de accionamiento o fallas en los sistemas electrónicos de control de encendido, el coste de reparación puede ser más elevado. En estos casos, puede ser necesario reemplazar todo el delco por uno nuevo o realizar reparaciones más complejas en el sistema de encendido del motor.
Es importante destacar que el coste de reparación o mantenimiento del delco debe ser evaluado en conjunto con otros componentes del sistema de encendido, como las bujías, los cables de encendido y la bobina. Un mantenimiento adecuado de todo el sistema de encendido puede contribuir a prolongar la vida útil del delco y evitar costes de reparación mayores en el futuro.