El doble encendido es un sistema de encendido utilizado en algunos motores de combustión interna, tanto de gasolina como diésel, que tiene como objetivo mejorar la eficiencia y el rendimiento del motor.
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Historia y evolución del doble encendido
El sistema de doble encendido fue desarrollado por primera vez por Bosch en la década de 1950 y se utilizó originalmente en motores diésel. Posteriormente, fue adoptado por algunos fabricantes de motores de gasolina y se han ido implementando mejoras y evoluciones a lo largo de los años.
Funcionamiento del doble encendido
En el sistema de doble encendido, cada cilindro del motor tiene dos bujías en lugar de una. Cuando se produce la combustión del combustible en el cilindro, se enciende la primera bujía. Poco después, se enciende la segunda bujía, lo que ayuda a que la combustión sea más completa y eficiente.
Este sistema permite un mejor aprovechamiento de la energía, aumentando el torque del motor y la potencia. Además, también contribuye a reducir las emisiones de gases contaminantes.
Inconvenientes y ventajas del doble encendido
Uno de los principales inconvenientes del doble encendido es que requiere de un sistema electrónico de control más complejo que el sistema de encendido convencional. Esto puede aumentar su coste de manufactura y reparación.
Sin embargo, sus ventajas son muchas, como una mayor eficiencia y un menor consumo de combustible. Además, al ser más completo el proceso de combustión, se reducen los niveles de emisiones contaminantes y se alaban los niveles de eficiencia energética.