El motor de dos tiempos es un tipo de motor de combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico (admisión, compresión, explosión y escape) en dos movimientos del pistón en lugar de los cuatro que realiza un motor de cuatro tiempos. Como resultado, tiene la ventaja de generar potencia en cada revolución del cigüeñal, en lugar de en cada segundo giro, como ocurre con los motores de cuatro tiempos. Esta ventaja facilita la generación de altas revoluciones para una potencia considerable, a pesar de su tamaño compacto.
Índice de contenidos
Historia y evolución del motor de dos tiempos
El motor de dos tiempos fue patentado por primera vez por Sir Dugald Clerk en 1881. La versión original del motor requería un mecanismo separado para gestionar la mezcla de combustible aire y un dispositivo para comprimirlo. Esta configuración de motor fue rápidamente superada en popularidad por el más eficiente motor de cuatro tiempos. Sin embargo, con el paso del tiempo y gracias a numerosas mejoras en los diseños y materiales de los motores, el motor de dos tiempos ha mantenido su relevancia en ciertas aplicaciones automotrices y marinas.
Beneficios y ventajas del motor de dos tiempos
Los motores de dos tiempos son ligeros, con una alta relación potencia-peso. Dado que producen potencia en cada giro del cigüeñal, son eficaces para generar altas revoluciones. Además, su construcción simple y la falta de válvulas de admisión y escape hacen que estos motores sean menos costosos de fabricar y mantener.
Inconvenientes del motor de dos tiempos
A pesar de sus beneficios, los motores de dos tiempos también tienen algunos inconvenientes. Tienen una eficiencia de combustión más baja que los motores de cuatro tiempos, lo que se traduce en un mayor consumo de combustible y emisiones. Además, la lubricación en estos motores puede ser un desafío, ya que el aceite debe mezclarse con el combustible, lo que puede causar la acumulación de residuos.
Coste de reparación y mantenimiento de un motor de dos tiempos
El mantenimiento de un motor de dos tiempos suele ser menos costoso que el de un motor de cuatro tiempos debido a su construcción más simple. Sin embargo, los reparaciones serias pueden resultar caras, debido a la necesidad de desmontar y ensamblar de nuevo el motor. Es común que estos vivan entre 2000 y 3000 horas de funcionamiento antes de necesitar una revisión seria, lo cual puede costar en el entorno de 400 a 600 €. Sin embargo, cambios regulares del filtro de aire y mantenimientos del motor puede extender la vida útil del mismo.